大学毕业论文模板：【土木工程】沉井结构受力性能分析毕业论文

一、论文简介

为了解决停车难的问题，除了前期合理规划城市的静态交通体系外，最主要的是修建合理数量的停车位，从根本上解决停车难的问题。目前传统的停车场主要分为地面露天停车场和自行式地下停车场，这两种停车场虽然形式简单、使用方便，但是地面露天停车场地上占地面积大、土地利用率低，而自行式地下停车场又需要大面积的上下坡道、行车通道和出入口，修建时需要大面积开挖，并且工程造价较高[4-5]，因此这两种停车场并不适用于建设在繁华的市中区或老旧小区等空间局促而且停车需求量大的地方。为了提高停车效率，必须利用有限的土地资源建造更大的停车空间，所以立体车库的研究受到了社会上越来越广泛的关注和研究。

立体车库分为地上立体车库和地下立体车库。地上立体车库在发展过程中存在着一些制约性因素：1）一般来说，停车需求量大的地方地面空间拥挤、地皮价格昂贵，建造地上立体车库会占用太多地面空间，使得立体车库的综合造价太高；2）地上立体车库还对城市的景观有一定的影响，在一些地上空间使用要求严格的地区并不适用建造地上立体车库。而地下立体车库则没有这些发展局限性的困扰，有以下明显的应用发展优势：1）占地面积小，可充分利用地下空间，减少地上土地的占用面积，提高土地的使用率。2）可灵活布置，不依附于其他既有建筑物，同时不会影响城市的地面景观[6]。

在城市商业中心、老旧小区等空间有限的地方建造地下立体车库也面临着一些问题：1）可供地下立体车库施工的空间有限，无法实现大面积开挖。2）施工过程会对周围环境和交通产生不利的影响，不能采用施工周期长、现场噪音大的施工方式。随着地下空间的发展，沉井结构由于具有整体性强、承载力高、挖土量少、施工深度大、对邻近建筑物影响小等优点，已经在在地下立体车库中得到了应用。例如杭州密渡桥、厦门海沧区、石家庄裕华路和南京建邺区的地下立体车库均采用了圆形沉井结构。

但是目前地下立体车库中所使用的沉井结构主要为现浇钢筋混凝土沉井，沉井井壁较厚，现场湿作业量大，对周围交通环境和生活环境都会带来不利影响，不适用于建设在施工空间非常有限的楼宇之间或者人流量大的交通要塞附近。因此开发一种结构受力性能好、安全经济、施工速度快、对周围环境影响小且适用于地下立体车库的沉井结构成为当今工程界研究的热点之一。

现如今，顶管技术已在我国许多项目中得到应用，并保持快速增长的势头，顶管设备与施工技术方面也有所突破，随着顶管工作井尺寸的增大，井壁开洞削弱面积逐步的增长，针对大断面顶管工作井方面的研究尚不完善，对于

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