大学毕业论文模板：无线充电系统设计毕业论文【附数据】

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(1) 高阶双LCC型补偿网络的理论分析与改进

磁耦合谐振式无线电能传输技术（MCRWPT）因其传输效率高、抗偏移能力强等优点，广泛应用于大功率场景，如电动汽车的无线充电。本文首先对双LCC型补偿网络进行了深入的理论分析。传统的补偿网络结构包括S-S、LCC-S以及双LCC等几种常见形式，各种结构在不同应用场景中的适用性各不相同。通过建立互感等效模型，本文对这些补偿网络进行了对比分析，发现双LCC型补偿网络在电动汽车无线充电系统中具有更好的适应性和稳定性。

为进一步提升系统性能，本文提出了一种改进型的LC-双LCC补偿网络结构。在原有双LCC结构基础上加入LC滤波环节，有效提升了滤波性能，降低了输入端的无功功率引入。为了定量评估补偿网络的滤波效果，定义了电压干扰比作为衡量标准，并通过该指标验证了改进型补偿网络在抑制谐波与降低无功功率方面的优势。此外，本文还对频率稳定性进行了详细的对比分析，建立了改进型补偿网络输入端的总谐波畸变与无功功率的数学表达式，并提出了LC环节的设计思路，确保了系统在频率变化时的稳定性。

(2) 补偿网络参数偏差建模与优化设计

在实际应用中，补偿网络中的电感、电容等元件不可避免地存在制造误差，这些参数偏差可能导致系统性能下降。为了研究补偿网络参数偏差对系统输出特性的影响，本文建立了补偿网络的参数偏差模型。通过理论推导，得出了参数偏差与各支路电流幅值、相位角以及系统输出特性之间的关系。同时，本文引入了阻性偏差修正项，用于更准确地估算偏差条件下各器件的电压应力和电流应力，从而对实际系统中的电压、电流进行更精确的分析。

为了进一步优化系统性能，本文提出了一种基于最小化功率随参数偏差变化率的优化设计方法。在优化过程中，考虑了元件的电压和电流应力以及实现ZVS（零电压开关）所需的输入感性约束。通过优化原边和副边的补偿电感参数，本文设计出了一套能够在补偿网络参数偏差情况下保持高效率和低损耗的优化方法。此外，本文还对磁耦合机构的原边与副边线圈面积比及形状进行了优化，旨在改善系统的位移特性，以提升系统的抗偏移能力。

(3) 基于BP神经网络的双边协同控制策略

针对电动汽车无线电能传输系统中双边控制的需求，本文设计了一种基于双重移相控制的协同控制策略。通过对系统的原边和副边采用对称结构，建立了功率变换器的损耗模型，并分析了在不同电压比、磁耦合位移情况下的移相角对系统功率和效率的影响。本文通过调节移相角，提出了一种能够实现最大功率传输的双重移相控制策略，保证了系统在磁耦合位移或电压变化条件下的稳定性和高效性。

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